김포시가 추진 중인 한강하구 철책제거와 관련해 시의회 국민의힘에서는 10일 성명서를 내고 ‘반쪽짜리 철거’라고 비판하며 “한강철책 완전제거와 개방결정 구간에 대한 한강 개방을 진행하라”고 촉구했다.

시는 올해 7월 군 협의를 완료하고 일산대교~전류리포구(8.7km) 구간과 초지대교~인천시계(6.6km) 구간의 철책을 철거해 내년까지 산책로와 자전거도로를 조성한다는 계획이다.

국민의힘은 “한강철책의 2중 철책 중 내측(육지쪽) 철책을 제거하는 것인데, 내측철책과 외측(한강쪽) 철책 사이의 군 경계순찰 도로가 시민들에게 개방되어 40년 넘게 막혀온 한강을 시민들이 좀 더 가까이 마주할 수 있다는 점에서 환영할 일”이라면서도 “여전히 시민들의 한강 접근은 막혀 있고 시민들이 한강변을 누릴 수 없다”고 유감을 표명했다.

철책 제거 문제는 지난 2015년 12월 국회 국방위원회 ‘한강하구 군사용 철책제거방안 검토 소위원회’에서 합참의 개방결정을 의결한 바 있다. 일출 때부터 일몰 때까지로 한정해 여러 개의 출입문을 설치하고 한강변에 체육시설, 문화시설, 산책로, 자전거도로 등을 조성하기로 했으며 이후 완전제거를 추진하기로 했다.

당시 국회 국방 위원이었던 홍철호 전 의원은 국회 국방위에서 17사단 한강하구 등의 경계 강화를 위한 차기 열상 감시 장비(TOD-III) 관련 예산 12억8000만 원 외에 고속단정 확보 예산 5억2000만 원을 국방위에 추가 반영했다.

이후 2016년 국방부에서는 철책제거 관련 용역을 진행했고, 김포시에서도 철책 개방 및 제거 관련 연구용역을 진행했다. 2017년에는 수차례 현장실사와 실무협의를 통해 구체적 개방내용을 확인하기도 했다.

하지만 개방결정이 난 지 6년이 지났음에도 시민들이 한강을 접할 수 있는 ‘개방’에 대한 노력은 뒤로 하고, 반쪽짜리 한강철책 제거에만 집중하고 있는 상황이라는 것이다.

국민의힘은 “2015년 한강철책 개방 결정 직후 당시 김포시의원이던 현 김포시장님이 한강철책 제거를 서두르는 것을 부정적으로 봤던 입장 때문에 그동안 시간을 허비한 것은 아닌지 되묻지 않을 수 없다”며 “한강 개방 및 제거 이후 관리방안이 세워져 있음에도 시민들의 한강접근을 위한 ‘개방’을 실행하지 않은 행위는 시민행복에 역행하는 일”이라고 비판했다.

정은화 기자  flower870@naver.com

<저작권자 © 김포저널, 무단 전재 및 재배포 금지>